Un eliporto è un'area di terra o acqua utilizzata o destinata a essere utilizzata per l'atterraggio e il decollo di elicotteri e comprende i suoi edifici e le strutture.
Per condurre operazioni notturne presso un eliporto deve essere installata un'illuminazione conforme agli standard aeronautici specifici. Le luci perimetrali dell'eliporto sono generalmente installate attorno all'area TLOF e possono essere montate a filo sul TLOF stesso o montate appena fuori dal perimetro TLOF su prolunghe in metallo o calcestruzzo. Un'alternativa all'illuminazione del TLOF, se vengono soddisfatti determinati criteri, è quella di illuminare l'area della FATO. Alcune posizioni, a causa delle condizioni ambientali, illuminano il TLOF e la FATO. L'illuminazione non dovrebbe mai costituire un ostacolo che un elicottero può avere un impatto.
Gli standard attuali raccomandano che l'illuminazione perimetrale sia verde. Gli standard precedenti consigliavano l'illuminazione ambra per le luci perimetrali, tuttavia questa lunghezza d'onda ha dimostrato di interferire con le operazioni di visione notturna degli occhiali (NVG) quando viene utilizzata con una vecchia illuminazione a incandescenza. In passato l'illuminazione è stata tradizionalmente incandescente, ma sempre più LED vengono incorporati a causa dei minori requisiti di alimentazione e di una maggiore durata. Per condurre le operazioni notturne è necessario anche una manica a vento illuminata. Negli eliporti a terra, il lead-in-lights può essere incorporato per identificare l'approccio / direzione di partenza.
Un Eliporto Ex è un eliporto situato su un impianto offshore fisso o galleggiante come un'unità di esplorazione e / o produzione utilizzata per lo sfruttamento di petrolio o gas.
Le regole ICAO e CAP437 stabiliscono che se gli elicotteri operano anche durante la modalità notturna, gli eliporto devono essere visibili per via aerea attraverso opportune luci.